出行服務（wù）與人民群眾（zhòng）生（shēng）活息息相關，是綜合運輸服務的重要組成部分。“十四五”期間，旅客出行發展的內外部環（huán）境和階段需求發生深刻變（biàn）化，對客運出行服務發展提出了新的更高要求。因此建議（yì）：
便捷化，就是速度要“快”，按長（zhǎng）三角（jiǎo）交通一體化要求，加強各種（zhǒng）運輸（shū）方式樞紐和通道建設，提升運輸（shū）能力，不斷（duàn）提高城際（jì）間、城市間、城鄉間和城市內的出行服（fú）務速度。
多樣化，就是方式要“多（duō）”，適應人民群眾個性化、定製化出行需求的趨勢，構建多（duō）層次出行服務體係，滿足人民群眾不同層次出行（háng）需求。
高品質，就是質量要（yào）“好”，以人民群眾的出行需求為導向，不斷改進（jìn）和提升出行服務（wù）能力和質（zhì）量，提高旅客的出行滿意度和人民群（qún）眾的獲得感。
智（zhì）慧化，就是技術要（yào）“智”，強化科技創新，推進移動互聯網、5G、人工智能等新技術在出（chū）行服務、運營（yíng）和（hé）治理（lǐ）中的（de）應用，推（tuī）動票務數據信息互聯共享，聯運電子客票發展，打造智慧出行服務體係。
綠色化，就是排放（fàng）要“少”，緊緊圍繞碳（tàn）達峰碳中（zhōng）和的總體要求，不斷優化出行方式，大力發展城市公共交通、城鄉交通和定製客運等（děng）交通運輸方式，推廣使（shǐ）用綠色出行裝備，打造綠色出行服務體係。
一體化，就是銜接上要“聯”，加強不（bú）同（tóng）運輸方式以及（jí）農村客運（yùn）與道路客運間的運營組織服務、規（guī）則標準的（de）銜接，打造旅客聯程運輸係（xì）統，推進城鄉客運一體化發展。（張斌（bīn））
